6月11日，随着旋挖钻机的轰鸣，广澳高速广珠段改扩建项目（以下简称“广珠段改扩建项目”）横沥大桥跨下横沥水道主桥首桩正式开钻，标志着横沥大桥跨下横沥水道主桥正式进入主体结构施工阶段。

11日上午，首桩开钻施工现场，大型旋挖钻机的轰鸣声响彻云霄，由中交第二航务工程局有限公司广珠段改扩建项目TJ6合同段承建的广珠段改扩建项目迎来重大节点——横沥大桥跨下横沥水道主桥首桩顺利完成开钻施工，正式进入主体结构施工阶段。

广珠段改扩建项目起于广州市南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，拟改扩建里程约50.426公里。需扩建的横沥大桥全长约4公里，项目采用“平曲线左侧分离式加宽”的原址改扩建形式，即在横沥大桥旁边再新建桥梁，包括横沥大桥跨洪奇沥水道桥、横沥大桥跨下横沥水道桥和三座引桥。

此次施工的横沥大桥跨下横沥水道主桥是全线的控制性工程之一，由中交第二航务工程局有限公司广珠段改扩建项目TJ6合同段承建。该桥为2×180米独塔双索面混凝土梁斜拉桥，主塔采用水滴造型，与自然相融合，宛若天上滴落的水珠。主墩桩基为群桩基础，直径3米，共计18根，设计桩长70米，采用550型大吨位旋挖钻分级成孔。因桥梁上跨现状Ⅰ级航道，水面宽度约280米，为保证通航交通安全，项目团队制定了施工通航安全保障方案，采取保留单幅通航孔分时段双向通航的措施，可保障每天300至400条船只的通行，满足3000吨级海轮通航要求。

值得注意的是，横沥大桥跨下横沥水道主桥首桩的顺利开钻，为后续推进水上承台、主塔及主梁施工按下“启动键”，预计明年11月完成主塔封顶。作为连接广州城区与南沙万顷沙地区、中山、珠海的重要枢纽，横沥大桥改扩建完成后，将极大提升桥梁通行能力，进一步促进广州南沙、中山、珠海等地互联互通。